Allianz Trade: Export EU duurder en supply chains verschuiven
Met het aflopen van het tijdelijke Amerikaanse basistarief van 10% op vrijwel alle importen op 24 juli stapt Washington over op een veel strenger en langduriger tariefregime.
De gemiddelde invoerheffing voor Europese producten gaat richting 12% en kan oplopen tot meer dan 50%. Daarvoor waarschuwt kredietverzekeraar Allianz Trade. Nederland wordt hierdoor als exportland extra hard geraakt.
'De huidige Amerikaanse tariefmaatregel voor de EU valt onder Section 122 van de Trade Act: een tijdelijke invoerheffing van maximaal 15% die 150 dagen duurt . Deze termijn verloopt vandaag. Het Congres moet voor eventuele verlenging stemmen, wat Trump wil voorkomen. Een nieuwe Amerikaanse tariefmuur zal vorm krijgen', zegt Johan Geeroms , Directeur Risk Underwriting Allianz Trade Benelux.
Al verloopt op 24 juli de tijdelijke tariefmaatregel , de tarieven verdwijnen niet. Ze krijgen een permanent karakter. De verschuiving van 'Section 122' naar 'Sections 301' en '338' zal het gemiddelde Amerikaanse invoertarief weer laten stijgen naar 12,4% wereldwijd, wat hoger is dan het niveau uit het IEEPA-tijdperk van 2025.
Voor de EU betekent de overstap dat het gemiddelde Amerikaanse invoertarief stijgt van ongeveer 8% onder de oude regeling naar circa 12% in het nieuwe 301‑regime, bovenop sectorale heffingen op auto’s, staal, aluminium en farmacie.
Van tijdelijke maatregel naar langdurige tariefmuur
'Het grote verschil is dat Section 301-tarieven veel moeilijker zijn terug te draaien', aldus Geeroms. 'Ze vereisen formeel onderzoek en blijven historisch gezien vaak jarenlang bestaan, ook als er een nieuwe regering aantreedt. Dit is daarom geen tijdelijke storm meer, maar een structurele verandering van het internationale handelslandschap.'
Volgens Allianz Trade heeft de wereldhandel zich tot nu toe veerkrachtiger getoond dan verwacht. Bedrijven hebben de impact van eerdere tariefrondes deels opgevangen door voorraden eerder aan te leggen, leveringen te vervroegen en handelsstromen via andere landen te laten lopen. Deze verschuiving van toeleveringsketens zal volgens Geeroms verder versnellen.
'Bedrijven zullen productie, assemblage en logistieke routes steeds vaker verplaatsen naar landen die minder zwaar worden getroffen door Amerikaanse invoerheffingen. Daarmee verandert niet alleen de handel zelf, maar ook de geografische inrichting van wereldwijde supply chains.'
Heet hangijzer is volgens Geeroms de Europese digitale regelgeving (DSA en DMA). 'Washington bestempelt die als discriminerend voor Amerikaanse bedrijven. In het meest agressieve scenario voert Amerika een 100%-tarief in op EU‑producten die gerelateerd zijn aan digitale‑diensten. Het effectieve tarief op Europese export zou hiermee oplopen richting 50%. Dan praat je over zo’n 60 miljard dollar aan extra exportverlies voor de EU. Dat is bijna een tiende van alle Europese uitvoer naar de VS.'
Grote gevolgen voor Europese industrie en werkgelegenheid
Hogere en langdurige tarieven maken Europese producten structureel minder concurrerend op de Amerikaanse markt, vooral in sectoren als automotive, metaal, machinebouw, chemie, farmacie en luxe‑consumptiegoederen.
'Om niet gepasseerd te worden zijn Europese bedrijven haast gedwongen prijzen te verlagen, productie te verplaatsen of rigoureus in kosten te snijden', zegt Geeroms. 'Dat vreet aan de marge én aan investeringsruimte, en uiteindelijk dus aan werkgelegenheid in exportregio’s.'
Omdat Section‑301‑tarieven minimaal vier jaar gelden en vaak worden verlengd, is er geen sprake van een kortstondige handelsschok maar van een langdurige tariefmuur. 'Negeren is geen optie', stelt Geeroms.
'De EU zal slim moeten reageren: enerzijds stevig opkomen voor eigen industrie, anderzijds gericht zoeken naar concessies en nieuwe deals om escalatie te voorkomen. Anders lopen we het risico dat de Amerikaanse tariefmuur de groei in Europa jarenlang afremt.'
